Hur påverkar Malmö Aviation miljön?
Utsläpp
Flyget bidrar till den globala växthuseffekten då flygbränslet förbränns vilket i första hand bildar koldioxid och vattenånga. Koldioxid är en växthusgas som har lång uppehållstid i atmosfären. Vattenånga är också en växthusgas. Flyget släpper ut stora mängder vattenånga men i förhållande till vad som redan finns i atmosfären är mängden liten och försvinner snabbt i form av nederbörd. Klimateffekterna från andra utsläpp än koldioxid och vattenånga kommer från kväveoxider, partiklar och kondensstrimmor.
Utsläpp av kvävoxider bidrar till nedbrytning av ozon på hög höjd men på lägre höjd kan tvärtom utsläppen av kväveoxiden bidra till bildandet av ozon. Kväveoxider bidrar även till att bryta ner växthusgasen metan, vilket motverkar uppvärmningen av atmosfären. Kväveoxider som når marknivå ger dock samma negativa effekt som utsläpp från vägtrafiken.
På flygplatserna används glykol i samband med avisning. Glykolspill orsakar syrgasbrist i vatten. Nuförtiden samlas glykolen upp i stora dammar på flygplatsen och förs sedan vidare till det lokala avloppsreningsverket.
Den syrgasbrist som glykolen orsakar i vatten ger faktiskt en positiv effekt för processerna i avloppsreningsverket.
Klimat
Koldioxid är en växthusgas som bidrar till den globala uppvärmningen eller växthuseffekten. Vid sidan om vattenånga och koldioxid är metan och kväveoxider de viktigaste växthusgaserna.
I Sverige står flyget för 6-7 procent av transportsektorns koldioxidutsläpp, vilket motsvarar 2-3 procent av Sveriges totala utsläpp av koldioxid. Tillsammans med utsläppen av kväveoxider, vattenånga och effekter från kondensstrimmor blir flygets klimatpåverkan fördubblad, vilket motsvarar ca 5 procent. Flygbranschen är en tillväxtbransch och klimatpåverkan kommer troligtvis öka. Därför är det viktigt att vi gemensamt arbetar med att minska flygets bidrag till klimatpåverkan att det är flygbranschen väl medveten om.
Hur mycket koldioxid bidrar du som passagerare till genom att flyga med oss? Gå själv in på Utsläppskalkylatorn och beräkna dina CO2-utsläpp. Där kan du också ta reda på hur mycket bränsle som genomsnittligt förbrukas för dig under flygresa.
Buller
Vi arbetar för att minska det flygplansbuller som uppstår vid start och landning. Buller har historiskt sett varit den viktigaste miljöfrågan för dem som bor nära en flygplats. Det fortsätter att vara en viktig fråga för oss och vi planerar ytterligare investeringar i ny teknologi – tystare och renare flygplan samt fordonsflotta på marken.
Avfall
Vårt mål är att minska avfallet vid källan så att så lite avfall som möjligt uppstår. Det avfall som inte kan minskas, återanvändas eller återvinnas skall källsorteras.
Vår catering skall ge upphov till så lite avfall som möjligt, men det som ändå uppstår skall till 100 % kunna återvinnas. Exempelvis har vi valt att leverera maten i lätta plastboxar som energiåtervinns.
Inköp
Vi vill förbättra och utöka våra krav i inköp och upphandlingar genom att systematiskt kunna prioritera de varor och tjänster som har en stor potentiell miljöpåverkan och/eller där miljöprestandan skiljer mycket mellan de olika alternativen. Detta gör vi genom vår inköpspolicy och genom våra leverantörsbedömningar med specifika miljökrav vid upphandling.
Miljömedvetenhet
Miljöarbetet ska vara alla medarbetares ansvar. Därför ska vi återkommande informera och utbilda våra medarbetare för att alla därmed skall besitta ett högt medvetande och god kunskap inom miljöområdet.
Utsläppskalkylator
Utsläppen är beräknade för vår flygplanstyp AVRO – RJ 100, framtagna efter flygplanstillverkarens genomförda testflygningar och kontrollerad mot vår egen statistik.
Utsläpp (genomsnitt) redovisas som kg koldioxid per person
- Beläggningsgrad 75%
- Flygplanstyp AVRO RJ-100
